1940年宿州站

早期老宿縣站

上世紀(jì)70年代宿縣站

火車站,，是最浪漫的地方,，見(jiàn)證了日思夜想的重逢,；

火車站,，也是最傷感的地方，記錄了無(wú)語(yǔ)凝噎的別離,；

火車站,，更是最具標(biāo)志性的建筑，訴說(shuō)著一座城市的巨變,。

12月27日,，記者從宿州火車站了解到，備受市民關(guān)注的宿州站綜合改造項(xiàng)目各項(xiàng)主體工程已全部完成,。站房裝修及電氣,、設(shè)備調(diào)試工作進(jìn)入最后階段，各項(xiàng)工作總體進(jìn)展順利,，本月底即將恢復(fù)客運(yùn),。

2006年京滬線電氣化開通

上世紀(jì)90年代宿州站

宿州站，始建于1910年，有著112年的悠久歷史,。它距離北京站889公里,，距離上海站574公里。從1908年在天津設(shè)立津浦鐵路北段總局并開始堪定南段鐵路,，到1909年在浦口舉行的開工典禮,，最終，1910年,，南宿州站建成,，當(dāng)時(shí)站內(nèi)僅設(shè)有正線一股、站線兩股,、貨線兩股,、站房面積很小，連門窗都沒(méi)有,。1912年,，改宿州為宿縣，南宿州站也正式更名為宿縣站,。

1949年5月,，上海解放以后，京滬區(qū)鐵路管理局正式交由人民政府接管,，這條線路也交由上海鐵路管理局管理,，改名為滬寧鐵路。后期,，宿州站不斷擴(kuò)大候車室的面積,，1960年又增設(shè)了一座候車室。與此同時(shí),，宿州站還增加了多條貨運(yùn)線以及正線,、站線，與其他站點(diǎn)之間的運(yùn)行時(shí)間也隨著技術(shù)的提高而不斷縮短,。隨著宿州站各項(xiàng)設(shè)施水平的提高,，1982年經(jīng)鐵道部的批準(zhǔn)，宿州站正式升級(jí)為二等車站,。兩年后,，宿州站一號(hào)月臺(tái)的風(fēng)雨棚正式落成，投入使用不久后,，二號(hào)月臺(tái)的風(fēng)雨棚也隨之建成,。接下來(lái)的數(shù)年間，快速列車和動(dòng)車不斷發(fā)展,。2008年,，宿州站也正式開始接發(fā)動(dòng)車組列車,。車站完善內(nèi)部設(shè)施的同時(shí)，不斷提升外部面貌以及業(yè)務(wù)辦理水平,，軟實(shí)力與硬實(shí)力更好的結(jié)合,，促進(jìn)了車站更快速發(fā)展。2016年9月起,，宿州站改擴(kuò)建概念性設(shè)計(jì)工作正式啟動(dòng),，次年，宿州站綜合改造工程也隨之啟動(dòng),，2019年8月,，此項(xiàng)目正式進(jìn)入到實(shí)質(zhì)階段。

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