2月23日，南京雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災(zāi)致15人遇難,。根據(jù)官方通報(bào),，火災(zāi)為樓棟建筑地面架空層停放電動(dòng)自行車處起火引發(fā)。人們?cè)诎@這場(chǎng)悲劇的同時(shí),，再度關(guān)注電動(dòng)自行車飛線充電,、亂停亂放等問(wèn)題。

2月27日,，記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),，宿城部分小區(qū)，特別是在一些多層住宅樓較多的老舊小區(qū)內(nèi),，電動(dòng)自行車飛線充電,、亂停亂放現(xiàn)象仍舊存在。

飛線充電。

在紡織路一小區(qū),，雖然一樓至二樓需要從樓棟外部樓梯抵達(dá)平層區(qū),，電動(dòng)車無(wú)法推上樓，但依然阻止不了部分住戶給電動(dòng)自行車違規(guī)充電,。記者站在平臺(tái)區(qū)看到,，一些住戶的防盜窗外，纏著雜亂的電線插板,。盡管樓下車棚充電樁近在咫尺,，這些住戶為了自身方便，寧愿私拉很長(zhǎng)的電線為電動(dòng)車充電,。

插頭老化,。

亂拉亂扯。

淮河路上一居民小區(qū)飛線充電的情況更為嚴(yán)重,。6層住宅樓,，幾乎每棟樓都能看到飛線，有的5樓,、6樓住戶從窗口處垂下長(zhǎng)達(dá)十幾米的飛線,。這些飛線有的搭在樓棟入口處的信報(bào)箱上，有的纏繞在水管柱上,。

除飛線充電外,，電動(dòng)自行車亂停亂放的現(xiàn)象也依然存在。一些小區(qū)的部分居民直接將車子放在樓棟入口處,，僅留下可供一人出入的空間,，還有居民將電動(dòng)自行車停放在一樓樓梯間,。

亂停亂放,。

國(guó)家消防救援局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年,，全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬(wàn)起,，相比2022年上升17.4%；其中80%的火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生,，90%的起火致人傷亡案例發(fā)生在門廳,、過(guò)道以及樓梯間。

“難道只有起火造成人員傷亡才會(huì)重視這個(gè)問(wèn)題嗎,？”“一旦發(fā)生火災(zāi)事關(guān)重大,，會(huì)危及很多人的生命！”對(duì)于電動(dòng)自行車飛線充電,、亂停亂放現(xiàn)象屢禁不止的問(wèn)題,，一些小區(qū)居民頗有怨言。

居民程先生告訴記者，在有充電樁的情況下,，一些居民選擇飛線充電,，主要原因是嫌麻煩和省錢?！败囎又苯臃艠窍赂奖?，走到車棚充電樁還得有一段距離。另外充電樁按次收費(fèi),，從家里接線充電更省錢,。”也有居民表示,，小區(qū)充電樁“僧多粥少”,，時(shí)常出現(xiàn)故障，也是造成居民飛線充電的原因,。

記者了解到,，各個(gè)小區(qū)物業(yè)公司工作人員也會(huì)時(shí)常對(duì)飛線充電行為進(jìn)行勸告和制止，但一些居民在物業(yè)治理時(shí)就將電線收起來(lái),，結(jié)束后又拿出來(lái),。因此，治理效果不明顯,。

為提醒市民防范火災(zāi),，2月24日，市消防救援支隊(duì)發(fā)布《致廣大市民的一封信》,，其中提到：嚴(yán)禁電動(dòng)自行車在公共門廳,、疏散通道、樓梯間,、安全出口等公共區(qū)域以及室內(nèi)停放或者充電,，不要飛線充電，電動(dòng)自行車不要改裝,，充電器要配套,，充電時(shí)保持警惕，聞到異味或聽(tīng)到異響立即斷電,，不超時(shí)充電,，遠(yuǎn)離可燃物。此外,，不在門廳處,、樓梯間、前室,、疏散走道,、天井,、管道井等公共區(qū)域停放電動(dòng)車、自行車,。

安全無(wú)小事,，防患于未“燃”。一根小小的電線,、擁堵在樓道口的電動(dòng)自行車,，都有可能造成不可估量的安全事故。只有每一位居民都從自身做起,，守住安全底線,，才能共同營(yíng)造良好、安全的居住環(huán)境,。  文/圖 記者 徐蕾